podparusom: путешествия

Обычно в тропиках хорошая рыбалка. Так было на Сейшелах, так было на Кубе. Мы надеялись, что так же будет и в Тае. Взяли с собой катушки, приманки. Но тунец их или не замечал, или не воспринимал как еду. В общем, за неделю - одна поклевка. Это не рыбалка, скажу я вам.
Тогда мы изобрели другой способ: находили лодку с рыбаками, подходили вплотную, выбирали рыбу. Затем давали денег, как правило 200-300 бат. И довольные друг другом, расходились по разные стороны.
В данном случае мы за 200 бат купили 8 макрелей, которых позже поджарили на гриле:

Летал-летал весь год Аэрофлотом, все хотел на премиальный (как бы бесплатный билет) накопить.
Даже ради этого в прошлой поездке предпочел поезду самолет. Смотрю - миль не хватает. Стал смотреть подробнее - ага, некоторые полеты не засчитали. Подал на зачисление. И что???



А надо 30 000. Ну не засада???

UPD: Аэрофлот таки засчитал мне перелет из Лондона и доначислил 3 тысячи миль. Так что уже лечу в Париж на выставку, условно-бесплатно.

Полюбил я что-то в последнее время летать самолетами Аэрофлота. В том числе в Москву.
Сегодня получилось вынужденно: хотел было уже ехать поездом, но 10 (!) попыток оплатить билет карточкой не увенчались успехом. В чем проблема, так и не выяснил, в итоге купил на Аэрофлот, все равно дальше лететь из Шереметьево.
Опять же надеюсь скоро баланс миль достигнет 30 тысяч и декабрьский билет в Париж получится халявным… ну как халявным - заслуженным!
А пока с удивлением обнаружил, что рейсов уже три в день.

P.S. Постараюсь рассказать хоть в двух словах про потоп.

Воспользовался шансом посмотреть на Стоунхендж. Симпатичные камешки:

Поездка в Англию очень тяжело далась.
Сначала была регата 45 футов Солент. Из-за проблем с визами несколько экипажей не смогли принять участие. В нашей команде минус один человек по той же причине. Поломки были и у нас, и на других яхтах. Два человека за бортом - это будет отдельный рассказ. Но седых волос прибавилось заметно.
Затем были в Лондоне. Без особых происшествий, если не считать лишние 60 фунтов, которые содрал с нас таксист за трансфер из Порт-Солента в Лондон. Зато вкусно поели, второй раз за неделю. В бельгийском ресторане Белко. Недорого, вкусно и много.
Потом судьба улыбнулась и подарила Ауди А1 вместо Фольксваген Гольф. Ярко-красную, не посмотрел-с-каким-мотором, на низкопрофильной резине. С правым рулем :). И там везде камеры, так что уже на второй передаче снимал ногу с газа и включал пятую или шестую.
На выставке в Саутгемптоне ничего интересного, если не считать Океанис 48 со стеклянной душевой в носовой каюте. Я представил себе, что просыпаюсь и вижу, как моя жена принимает душ. Тут же нестерпимо захотелось домой.
Встретили очень интересную словенскую яхту Seascape. Хочу такую.
Вместо этого поехали смотреть на Стоунхендж. Был даже вариант пробраться туда и провести ночь в центре круга, благо спальник был с собой. Но решили не испытывать судьбу, достопримечательность огорожена колючкой и снабжена камерами.
Следующую ночь остановились в недорогой гостинице. Недорогие в Англии - это дорогие, но не настолько, как все остальные. Зато с уровнем качества на уровне "дома крестьянина". Или вот еще можно вспомнить Бельдяжки - только в роли администратора - ушастый пакистанец и в коридорах жутко воняет ароматизаторами.
Гриша благополучно поменял билет, и я отвез его в среду утром в аэропорт. Сам же должен был улетать поздно вечером, поэтому поехал к родственникам в Оксфорд. Красивейший, кстати, город.
Но! (барабанная дробь, затем тревожная музыка) Офис Sixt в Хитроу запрятан так, что его совершенно невозможно найти. Указателя попросту нет. А объяснять дорогу англичане решительно не умеют. В итоге я опоздал на рейс, так как два битых часа утюжил немалую территорию аэропорта. На стойке аэрофлота перебронировал билет, но не смог его оформить, так как мне заблокировали карточку (спасибо родному Альфа-банку). Вернулся к сестре, переночевал, занял кэш, приехал в аэропорт, опять с хорошим запасом, почти два часа мне выписывали билет. Боролись с системой силами трех человек. Потом бегал перебрасывал деньги с карточки на карточку, так как цена изменилась и кэша не хватило. В качестве компенсации получил проходку в бизнес-ложу Скайтима. Тут Аэрофлот объявил посадку, но начал ее спустя полчаса. Ну и пусть. Зато меня посадили так, чтобы ноги можно было вытянуть, и проследили, чтобы рядом не было соседей. Компенсацией и отношением очень доволен.
В самолете со мной упорно пытались говорить по-английски и предлагали заполнить миграционную карточку.
Вот я уже в Москве. Здесь почти все говорят по-русски, правда многие матом. Бесплатный Wi-Fi, европейская розетка, и на телеэкранах яхты показывают. В ресторанчике можно суп поесть. Чуть-чуть осталось. Дотерпеть бы.

Завтра вылетаю в Финляндию. Хельсинки, затем Турку, оттуда в городок Таалинтехдас, где берем яхту и идем по островам. Вариантов три: либо в сторону Ханко, либо на Аланды, либо вообще до Стокгольма. Последний вариант считаю маловероятным, зачем нам далеко ходить, все самое интересное и красивое, как всегда, за углом:

В воскресенье вернулся из Италии. В Тоскане проводили корпоративную регату для финансовых компаний и пенсионных фондов. Несмотря на большое количество звездных капитанов, регата получилась менее спортивной, чем год назад, так как яхты были разные и конкуренция не такая острая.
Тоскана встретила очень хорошими винами, удивительно красивыми пейзажами и совершенно безалаберными итальянцами. В нашей чартерной компании нам сдавали 4 яхты в течение всего дня, причем не решили практически ни одного вопроса, но убегались и реально упарились.
Затем регата, все 13 яхт, ушла на Эльбу, где было жарко, очень мало ветра и повсюду следы пребывания Наполеона - они его очень чтят здесь. Был совершенно дурной переход до Корсики под мотором. На Эльбе была вечеринка "стиляги", которая очень порадовала итальянцев - тем более что вся компания лихо танцевала твист и рок-н-ролл до поздней ночи.
В итоге наша команда отличилась яркими представлениями, песнями, и местами ночными гулянками, и заняла пятое место среди 12 экипажей.

На Сейшелах есть несколько мест, рекомендованных для дайвинга и сноркелинга, то есть где можно понырять с маской. На яхте уже были маски и ласты по числу членов команды, некоторые из нас привезли свои маски, чтобы пользоваться проверенным оборудованием.
Когда температура воды около 30 градусов, из нее можно не вылезать по два-три часа. Правда, вода была мутноватой, да и не увлекался никто из нашей команды нырялкой, так что обычно ограничивались часом на купание. Но и останавливались раза по два-три в день. Иначе зачем было на Сейшелы ехать?
В первый раз мы попробовали понырять на Ля Диге, но оказалось, что там интереснее на волнах кататься (см. предыдущий отчет). Затем мы направились к островку Иль де Коко, что означает Кокосовый остров в переводе с французского. Там уже стояли на якоре 5 или 7 яхт, что довольно много для этих мест - обычно в одном месте собирается не больше двух-трех. Этот островок расположен с другим, называющимся Фелесите, что значит Счастье. Сам остров частный, соответственно и счастье, на нем расположенное.
Таких частных островов и островков на Сейшелах довольно много. Но если высаживаться на большинство из них нельзя или можно только по предварительной договоренности, то вставать рядом на якоре и нырять можно без ограничений почти везде.
Это вот он, остров Иль де Коко:

Далее…