И провожал их скальный человек…

Провожал, как всегда, маяк ))

)))Подмигивал?!)))

А то же!

))))А что вы чувствуете ночью в открытом океане,море?Не страшно?

Бывает холодно. Еще частенько спать хочется. Ночью активизируются радио-маньяки, которые на обязательном для прослушивания канале начинают мяукать, блеять и другим образом мешать окружающим. Хочется их придушить.
Но чаще всего ощущается размеренность и спокойствие. Ощущение, что все идет своим чередом.
В общем, эмоции простые чаще всего и незатейливые. Человек же не может все время испытывать яркие эмоции, в какой-то момент увидел, заметил, ощутил - а затем после эмоционального всплеска наступает эмоциональное же расслабление. Бывает неделя ярких эмоций, но для этого нужна постоянная эмоциональная же новизна, что-то должно происходить: вот в регате соперников обошли, вот прошли мыс Финистер, где "берег смерти", вот вошли в Гибралтар.

Берег смерти?!Оооо…это интересно,скальный?

Terra del Muerte - это скалистый берег к западу от Ла Коруньи - там очень непростая погода бывает, так как это выход из Бискайского залива. Испанцы его так окрестили недаром - там все дно усеяно останками погибших кораблей

Мдаааа…жуткая картинка рисуется.А обязательной этой дорожкой плыть?Можно же подальше проплыть от этого гиблого места?

Да никто, в общем, не заставляет к берегу прижиматься. Мы там сколько раз были (раз 5 наверно), погода была нормальная. Кстати, может быть опасность заключалась еще и в нерегулярных течениях, которые сбивали с пути. У нас теперь есть Глонас GPS, и навигация проще и надежнее, чем в былые годы

Ну да…только последние события этого лета нам рассказали о том,что надёжность не помогает,когда халатность процветает.
А Вы когда в навигацию собираетесь делите обязанности на каждого участника?
А во время плавания,каждый занимается тем,за что несёт ответственность или у вас меняются обязанности?(сегодня я повар,а завтра рулю)

Все зависит от характера выхода в море. Если это регата, то распределяются роли по управлению парусами: баковый отвечает за проводку спинакера, мачтовый помогает установить спинакер-гик, пианист управляет фалами и оттяжками, а также отвечает за тонкую настройку парусов, шкотовые - стаксель-шкотами и спинакер-брассами, гротовый - гика-шкотом и погоном гика, рулевой рулит.
Еще обычно все стараются выступить в роли тактиков, приходится пресекать страну советов.
В круизах распределяем дежурство по камбузу, и все. Рулит кто хочет под присмотром капитана. Иногда капитан оставляет вместо себя вахтенного.
В перегонах назначаются вахты, которые отвечают за управление яхтой в определенный промежуток времени. Так как вахта у меня чаще всего состоит из одного человека, то проблем в распределении обязанностей не возникает. У вахтенного может быть подвахтенный, он помогает.
Уборкой яхты как правило занимается весь экипаж.

Столько "иностранных" слов))Регата я так поняла,это что-то навроде соревнований да?Круиз понятно,а перегон,это когда просят яхту доставить из одной точки в другую?

Совершенно верно

И сколько таких перегонов бывает?(за год)
Я к тому,успеваете ли вы по земле-то походить?)))Да,наверное здорово,когда так много нового,когда так много приключенческого,но…я бы наверное так не смогла,мне бы ужасно хотелось домой.))
А часто детей берёте?Они наверное по вам жутко скучают.

В прошлом - два. В этом отказался от всех перегонов.

Ты когда успел везде побывать, а? )

У меня работа такая - я на яхте людей катаю и разные места для них открываю. Обо всем даже не успеваю рассказать толком.

А ты напрямую, он-лайн вещай)